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[オイル<エンジンオイル＞] |
| OBERON エンジンオイル Ｆ333 SAE 5W40/15W60 |
| <5W40、15Ｗ60> 5L／\29,925 20L／\117,600 |
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■API規格：SL、SJ/CF
■ACEA規格：A3-98/B3-98
■粘度：SAE5W40、SAE15W60
■容量：5L、20L
高負荷条件下におけるレーシング及びチューンドアップエンジンの為に開発されたオベロン社製エンジンオイルのトップモデルです。オイルの寿命も長く一般走行から使用できます。
＜5W40＞
フォーミュラレース用エンジンなどに適します フリクションロスの低減、過酷な条件下における高い耐磨耗特性、そして長寿命を現実のものとした製品です。ノーマル車輌・ライトチューン車輌等に使用した場合の静粛性とレスポンスアップは他の追従を許しません。
＜15W60＞
高出力・高トルクエンジンの為に開発されたレーシングエンジンオイルで、高負荷条件下において潤滑性・油圧・油膜持続力を発揮します。
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● F333に使用されている合成成分の強力な潤滑油膜は、エンジンをしばらく停止しておいても金属表面に密着し続けます。これがエンジン始動をスムーズにし、磨耗を大幅に抑えることを可能にします。
● この製品に使用されている合成成分の粘度指数が高いため、劣化の原因となる粘度指数向上剤の使用量を抑える事を可能にしています。
● 気化を抑え、最高の性能を確実なものに出来るため、有機金属系添加剤を多量に使用する必要をなくし、最も重要な燃焼室内の残渣を抑えることができます。
● 優れた清浄分散特性はガム、ラッカー、スラッジ等のエンジン内に堆積する残渣を最小限に抑えます。
● 高温に連続的にさらされた場合に起こる酸化によってもたらされる劣化に対して非常に高い特性を発揮します。
● 特殊な耐腐蝕性をもっており、燃焼の際に発生する湿気や酸によって起こる腐蝕からエンジン内部を保護します。
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[オイル<エンジンオイル＞] |
| OBERON エンジンオイル Ｆ310 SAE 10W40/15W50 |
| <10W40> 1L／\3,990 4L／\15,960 20L／\77,700 <15W50> 1L／\4,158 4L／\16,632 20L／\81,060 |
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■API規格：SL、SJ/CF、CD
■ACEA規格：A3-98/B3-98
■粘度：SAE10W40、SAE15W50
■容量：1Ｌ、4L、20L
オベロン社独特の部分合成合成油でストリートからサーキットまで幅広く使用可能です。
ホンダVテック機構をはじめとする各種油圧機構の働きを助け その働きを維持する能力及び高速回転時のレスポンスはクラストップの性能を誇ります。
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■広範囲の使用温度
ターボ車を長時間高温で運転した際に起こる厳しい酸化条件下でも完全に安定しています。また反する超低温下でも簡単にエンジン始動することが出来ます。
■エンジン寿命の延長
従来のマルチグレードエンジンオイルと比べ耐摩耗性に優れている為、エンジン寿命を延ばすことが出来ます。
■オイル交換の延長
先進の組成により、従来のオイルと比べトップコンディションを約2倍の期間保つことが出来ます。
■燃費の向上
摩擦抵抗やエンジンの稼動部品の力率を向上することができる強靭な油膜を張ることにより、燃料の燃焼によって発生したエネルギーをより有効にパワーとして利用できるようになります。
■エンジン保護
燃料が燃焼する際に発生する有害な腐蝕や錆をもたらす物質は非常に強力な防止剤によって解決されます。さらに強力な酸化防止剤、清浄分散剤、高純度合成油によってリング、ピストン、ベアリング、その他のエンジン部品を正常に保ち有効に効率よく使用できるようになります。
■経費の節減
エンジン寿命の延長やメンテナンスコストの節減、オイル交換の延長、燃費向上、オイル消費の低減など有効な性能が相乗することにより、トータル評価において従来の安価なエンジンオイルを使用する場合と比較してはるかに多くのメリットをもたらすことができます。
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[オイル<エンジンオイル＞] |
| OBERON エンジンオイル Ｆ303 SAE 5W30、10Ｗ40、 20Ｗ50 |
| ＜5Ｗ30,10Ｗ40＞ 5L/\20,475 20L/\79,800 ＜20Ｗ50＞ 5L/\23,100 20L/\90,300 |
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■API規格：SL、SJ/CF、CD ■ILSAC規格：GF-2
■MIL規格：MIL-L-46152E
■粘度：SAE5W30、10Ｗ40、20W50
■容量：5L、20L
鉱物油独特のフィーリングを残したオベロン社独自の特殊鉱物油ベースのエンジンオイルで3種類の粘度グレードがあります。
＜SAE 5W30＞
優れた低温流動性を有するフリクションロス低減が開発コンセプトの製品です。
＜SAE 10W40＞＜SAE 15W50＞
現在あまり見られなくなった独特のフィーリングと静粛性を兼ね備えた特殊鉱物油ベースのエンジン・オイルです。
(最新型のベンツなどは、F310(10W40)、F333(5W40)をお勧めします)
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■エンジン寿命の延長
OBERON『SL-3』によってリング シリンダー ベアリング タイミング・ギヤー バルブなどエンジン稼動部分の磨耗を あらゆる過酷な使用条件下でも抑えます。さらにF303の持っている剪断安定性及び熱安定性によって更に完全なものになります。
■スラッジ防止
F303には強力な清浄剤及び分散剤が入っており あらゆるサービス・コンディションで清浄なエンジン状態を保ちます。この分散剤は無灰分の為 市街地走行の低温での稼動条件でスラッジの付着を抑えます。
■燃費向上
F303に添加された耐磨耗添加剤によって燃費を向上させます。摩擦抵抗の減少によって エンジンの抵抗を抑えることにより エンジンパワー効率を向上させ 燃料消費を抑えられるのです。
■酸化防止
F303は SHクラスのエンジンオイルと比べ酸化やエンジン内の残渣が21％も少ないのです。
■高温特性
OBERON『SL-3』の酸化防止、粘度向上 清浄添加剤によりこの特性が高められています。高速連続走行時の過酷な条件下でも常にトップコンディションに保つことができます。
■ターボ特性
F303は ターボ・チャージド4ストローク・ガソリンエンジンで優れた特性を発揮します。また、キャタピラー1Gテスト・エンジンでリング溝やボアーの残渣や磨耗を抑えることができます。
■防錆／防蝕性
OBERON『SL-3』が燃焼の際に発生した酸性の腐蝕物質を中和します。さらに防錆添加剤がエンジンを止めた後に発生しやすい錆を抑えます。
■オイル消費の抑制
F303のマルチグレード特性によってシール効果を発揮し オイル消費は無視できる範囲に抑えられます。
■触媒の寿命延長
OBERON『SL-3』は触媒の劣化を抑え 排ガスの無害化を促進します。触媒の表面の変化が少なくなるため寿命延長が可能です。
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[オイル<エンジンオイル＞] |
| OBERON エンジンオイル Ｆ300 ＳＡＥ 10Ｗ40、15Ｗ50 |
| ＜10Ｗ40＞ 1L/￥3,180 5Ｌ/￥15,540 20Ｌ/￥60,060 ＜15Ｗ50＞ 1L/￥3,045 5Ｌ/￥15,225 20Ｌ/￥58,800 |
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■API規格：SJ、CD
■粘度：SAE10W40、15W50
■容量：1L、5L、20L
超高精製イソ・パラフィン・ベースストックとオベロン社独自の添加剤パッケージ『SL-3』からなる高負荷条件下全てのエンジンに合わせて開発されたオベロンのスタンダード・エンジンオイルです。
ヨーロッパ車にも適します。またエンジン音が気になる旧式エンジン車にもＦ300特有の静粛性能が効果的です。ぐっと静かになります。 |
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■清浄分散剤
OBERON F300には特殊な清浄分散剤が添加されており、ロッカー・カバー、バルブ・リフター、オイル・スクリーン、ピストン・リングにスラッジが溜まる事を防ぎます。このOBERON『SL-3』は燃焼によって発生した残渣をコロイド状に浮遊させます。そしてオイル交換の際にドレンから抜けるようになっています。
■防錆 防蝕添加剤
アルカリ特性を含んだOBERON『SL-3』添加剤が燃焼の際に発生した酸性腐蝕物質を中性化します。
■耐摩擦 耐磨耗添加剤
OBERON F300には極圧添加剤のOBERON『SL-3』が添加されており、油圧バルブ・リアフター、カム・アイドラー、バルブ・チップなどのあらゆる潤滑部品の初期磨耗を防ぐ強靭な油膜強度を発揮します。この製品の性能は耐摩擦添加剤によって更に確実なものになり、エンジン内部の摩擦を抑え、OBERON F300の持っている湿潤性を向上させます。
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[オイル＜ギア＆デフオイル＞] |
| オベロン F808（汎用ギアオイル） SAE 80W90／75W90／85W140／F／Ｓ |
| 1L／\6,300 5L／\30,450 20L/ \121,800 ( Ｆ，Ｓ は１Ｌの設定はございません） |
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■API規格：GL-5、MT-1
■MIL規格：MIL-L-2105D、MIL-PRF-2105E
■MACK GO-J、MACK GO-H
■EATON PS-037(80W90、85W140)
■US STEEL 224、CINCINNATI MILACRON
■AGMA 250.04、251.02
■粘度：SAE80W90、SAE75W90、SAE F、SAE S、SAE85W140
■容量：1L、5L、20L
オベロン社独自の高品質のイソ・パラフィン基油と添加剤パッケージ「SL-3」により構成されており、過酷な使用条件下においても酸化磨耗・摩擦磨耗を抑え、高い耐衝撃性を持ったオイルです。この製品はウォームギヤ・ハイポイドギヤ・ギヤボックス・スパーギヤ・ヘリンボーンギヤ・遊星ギヤ、その他、極圧性(Ep)ギヤオイルが指定されているあらゆる箇所に使用できます。
＜SAE80W90、SAE 75W90＞
あらゆるトランスミッションに対応。シフトフィールを滑らかなものにします。耐熱性・極圧性に優れ、瞬間的な大パワーからギヤを守ります。車種・使用方法および季節によって使い分けてください。
＜SAE F＞
比較的低温時におけるジムカーナ、ダートトライアルなどで使用するFF車に対応。シフトフィールの滑らかさとLSDの性能を最大限に引き出します。
＜SAE S＞
競技用FF車対応。LSDの性能を十分に発揮させることを重視したオイルです。
＜SAE85W140＞
LSDの性能を最大限に引き出すオイル。FRチューニング車輌のトランスミッションにも使用可能。夏のサーキットにおけるFF車に使用するケースもあります。
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■非常に優れた熱安定性
F808は非常に優れた熱安定性があり、酸化、カーボン形成、粘度低下が抑えられる為、長期間使用できる唯一のギヤオイルと言えます。従来のEPギヤオイルはスラッジや残渣（ざんさ）がシール部にたまります。こうなると既に温度が上がっているオイルの温度をシール部で更に20〜30℃も上げることになります。この温度になるとシールの柔軟性が悪くなり、オイル漏れを起こし、ギヤ・ボックス全体のトラブルの原因となります。
■酸化安定性
高温での酸化防止性に優れているため、粘度が低下したり、ガムが付着したり、酸が形成されることを防ぐことができます。このような酸化による副産物はギヤオイルの寿命を縮め、ギヤ・ボックスのトラブルの原因となります。
■優れた耐水性
優れた水分離性による確実な潤滑性の発揮はF808の持っている特徴のひとつです。この特性は水の浸入が避けられない箇所での必須条件です。
■粘着 付着特性
F808は粘着・付着性に優れているため金属表面を確実に覆い、あらゆる条件下でバック・ラッシュを抑え、より静かな運転が可能となります。この付着力はＦ808の大きな特徴であり、非常に強く、ハイポイドギヤのワイピング作用でも取れない強靭なものです。
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国内外のツーリングカーレース、プロダクションレース等の各種レース車両に対応したオイルを開発しご提供を行っております。
また、レース車両に関わらず 燃費の向上、エンジン音の静粛などの要望や車両の抱えるトラブル解決に役立つオイル選びのアドバイスを行っております。お気軽にお問合せ下さい。 |
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[オイル＜ギア＆デフオイル＞] |
| オベロン F805 ギアオイル SAE 80W |
| 5L／\30,450 20L/ \121,800 |
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■API規格：GL-4 ■MIL規格：MIL-L-2105
■粘度：SAE80W
■容量：5L、20L
OBERON F805は、フロントホイールドライブ車をはじめとする低粘度のオイルが要求されるトランスミッションの為に開発された製品です。
ヨーロッパ車では、プジョー、最新6速、BMW Mシリーズの一部、日本車では、日産 34GTR、トヨタ 80スープラ、三菱 Evo.8 6速などをはじめとする、特に低粘度オイルが要求されるトランスミッションに対応すべく開発された製品です。
特にSAE 80Wは、一般的なATFとほぼ同様という非常に低い粘度特性と高い極圧特性を併せもったユニークなギヤオイルとなっています。
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●特に低粘度オイルが要求される最新のヨーロッパタイプのマニュアルトンランスミッションをはじめ、幅広いトランスミッションに対応。シンクロメッシュリング等に対する攻撃性を最小限に抑えます。
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国内外のツーリングカーレース、プロダクションレース等の各種レース車両に対応したオイルを開発しご提供を行っております。
また、レース車両に関わらず 燃費の向上、エンジン音の静粛などの要望や車両の抱えるトラブル解決に役立つオイル選びのアドバイスを行っております。お気軽にお問合せ下さい。 |
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[オイル＜ＡＴＦオイル＞] |
| オベロン Ｆ30 ATFオイル |
| 20Ｌ／￥88,200 |
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■容量：20L
■仕様：以下の仕様に適合します
General Motors DEXRON III / Ford MERCON / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Sperry - Vickers
ハイパワー車の場合に起こりうる「すべり」、「ショック」を最小限に抑え、これに伴うパワーロスに対し有効です。比較的ライトなチューンのJZX80に搭載されたゲトラグ社製ミッションに対応。また、スカイラインGT-R系トランスファーにも適します。
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■耐熱性
超高精製のオベロン・イソパラフィン基油でできているため優れた熱安定性があります。よって、クラッチプレートの損傷の原因となったり、AT全体のトラブルとなる過酷な温度でスラッジやワニスの形成を抑えます。この製品は潤滑と同時に冷却もします。バルブ・コントロール・システムのトラブルにつながる泡立ちも最小限にします。オベロンの優れた耐熱特性によってあらゆる可動部から熱を吸収・発散します。
■シール保護
シールがもろくなったり、スポンジ状になることを防ぎます。よってトランスミッションのオイル漏れによる膨大な修理費を節減することが可能です。
■耐酸化性
オベロン・イソパラフィン基油が持っている耐酸化性に加え、酸化防止剤が入っており、耐酸化性をさらに強いものにしています。また、硫黄分無含有のため硫黄酸化物により腐蝕の危険がありません。
■高い粘度指数
粘度指数が高いということは高温でも低温でも安定した力率を発揮するということです。
■泡立ち防止
泡立ちを抑え、潤滑の必要な箇所をしっかりと保護します。
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| 車両、走行条件等によるオイル選びのアドバイスを行っております。お気軽にご相談下さい。 |
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[オイル＜ＡＴＦオイル＞] |
| オベロン Ｆ302 ATFオイル |
| 20Ｌ／￥77,700 |
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■容量：20L
■仕様：以下の仕様に適合します
General Motors DEXRON III / Ford MERCON / Allison C-4 / Caterpillar TO-2 / Sperry - Vickers
高性能オートマチック・トランスミッション・オイル。極めて優れた熱安定性があり、高温時におけるスラッジ・ワニスの形成を抑え、この耐熱性はあらゆる稼動部分の熱を吸収発散させる働きに優れています。
イソ・パラフィン基油と先進のOBERON「SL-3」添加剤でできているため優れた熱安定性を持ち、クラッチプレートの損傷や、ミッション全体のトラブルを防ぐことができます。
潤滑と同時に冷却も行うため、稼動部分の熱を吸収し放散する働きに優れています。また、硫黄無含有のため酸による腐食も抑えます。
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■耐熱性
超高精製のオベロン・イソパラフィン基油でできているため優れた熱安定性があります。よって、クラッチプレートの損傷の原因となったり、AT全体のトラブルとなる過酷な温度でスラッジやワニスの形成を抑えます。この製品は潤滑と同時に冷却もします。バルブ・コントロール・システムのトラブルにつながる泡立ちも最小限にします。オベロンの優れた耐熱特性によってあらゆる可動部から熱を吸収・発散します。
■シール保護
シールがもろくなったり、スポンジ状になることを防ぎます。よってトランスミッションのオイル漏れによる膨大な修理費を節減することが可能です。
■耐酸化性
オベロン・イソパラフィン基油が持っている耐酸化性に加え、酸化防止剤が入っており、耐酸化性をさらに強いものにしています。また、硫黄分無含有のため硫黄酸化物により腐蝕の危険がありません。
■高い粘度指数
粘度指数が高いということは高温でも低温でも安定した力率を発揮するということです。
■泡立ち防止
泡立ちを抑え、潤滑の必要な箇所をしっかりと保護します。
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| 車両、走行条件等によるオイル選びのアドバイスを行っております。お気軽にご相談下さい。 |
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン パワーステアリングフルード Ｆ５０１ |
| 1Ｌ／￥4095 |
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| 過酷なコーナーワークを要するサーキット走行、高速長時間のドライビングなど、パワーステアリングシステムがヒートアップする条件下においても、キャビテーションおよびフルードの吹きこぼれや、ハンドルフィーリングの低下を最小限に抑えることのできるフルードです。 |
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● キャビテーション(泡立ち)およびフルードの吹きこぼれを最小限に抑えます。
● 過酷な走行時でも、ハンドルフィーリングの低下を抑えます。
● 競技、サーキット走行、ドリフト走行などの過酷な運転状況に適しています。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン ブレーキフルード Ｆ５５５ DOT5.1 |
| 1Ｌ／￥6,930 |
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規格：■DOT5.1 ■FMVSS 116 ■SAE J1703
特に過酷な運転条件下の使用を目的として開発されたグリコールベースの最高級ブレーキオイルです。
F555「非シリコン系」ブレーキフルードDOT5.1は、鉱物油を指定している箇所以外の油圧クラッチおよびブレーキ・シシステムに使用でき、FMVSS116 DOT5.1およびSAE J1703の使用に基づいて製造されたあらゆるブレーキ・フルードと混合しても悪影響を及ぼしません。
■ドライ沸点 270℃
■ウェット沸点 166℃
高性能な車輌の過酷な運転条件に対応でき、ABSで要求される粘度特性に適合するものです。
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● 高温、低温における驚異的な性能。
● 耐腐蝕性に優れているため、シリンダー・ボアーやブロックの表面の荒れを防ぐ事ができます。
● 吸湿性が低いため、有効なブレーキ性能を維持することができます。
● F555はグリコール系のもので、高温特性はシリコン系のブレーキ・フルードより優れたものを持っています。
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