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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン ブレーキフルード Ｆ５０２ DOT4 |
| 1Ｌ／￥5,040 |
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規格：■DOT4 ■FMVSS 116 ■SAE J1703
街乗りからサーキットまで広範囲に使用できるブレーキ・フルードで、潤滑性・耐腐蝕性・温度安定性に優れています。
F502は鉱物油を指定している箇所以外の油圧クラッチおよびブレーキ・システムに使用でき、FMVSS 116およびSAE J1703の使用に基づいて製造されたあらゆるブレーキ・フルードと混合しても悪影響を及ぼしません。
■ドライ沸点 270℃
■ウェット沸点 173℃
DOT4の規格のドライ沸点230℃、ウェット沸点155℃をはるかに凌ぎ、長期間ブレーキ制動性を発揮することができます。
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● 高温、低温における驚異的な性能。
● 耐腐蝕性に優れているため、シリンダー・ボアーやブロックの表面の荒れを防ぐ事ができます。
● 吸湿性が低いため、有効なブレーキ性能を維持することができます。
● 高い沸点・優れた潤滑性・安定した粘度によって主要な自動車メーカーの初期封入に要求されている条件を満たしています。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン エンジンオイル添加剤 Ａ６２０ |
| 325ｍｌ／￥4,935 |
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トップレベルの清浄分散特性により、驚くほどエンジンをクリーンに保ち、静粛性を向上させます。
シリンダー壁の油膜切れ等による吹き抜けや燃焼の際に発生するカーボンやガムの堆積によるピストンリングの固着を防止し、中低速域のトルクアップを可能にし、エンジンノイズを低減します。
■使用方法：
エンジンオイル4Lに対し、100cc〜320ccの割合(2.5％〜8％)で添加
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■完全な保護
最近のエンジンオイル添加剤は腐蝕性の強い清浄剤や粘度の高いオイルが入っているものが殆どです。A620は先進のエンジンオイル添加剤で、金属表面の内部に浸透しカーボンやガムの堆積を長期間防ぐものです。さらにA620は強力な油膜強度を持っているため、極圧性にも優れています。
■粘度指数向上
A620は広範囲の温度条件下でエンジンオイルの粘度指数を向上します。A620で強化されたエンジンオイルは高温でも安定状態を維持します。その結果、寒い時期のエンジン始動時の初期磨耗を抑えることができるのです。
■酸による悪影響防止
ガソリンなどの燃料には水素・炭素・硫黄などが入っているため、燃焼室内で酸素が燃料の水素と結びつくと水ができます。短い距離を走ったり、始動時はこの水が酸を形成し、作動部品表面を侵すことになります。燃料内の硫黄は酸素と結びつき硫黄酸化物を作ります。この硫黄酸化物がクランクケース、リングの裏、ピストン壁、シリンダーなどに付着すると磨耗が始まります。A620は優れた浸透潤滑特性と強靭な湿潤性を持った粘着特性でこれらの有害物質から金属表面を保護します。
■摩擦抵抗の抑制
どの車輌でも摩擦抵抗はかなりあります。A620には湿潤コーティング剤が入っており、摩擦を効果的に抑え、始動・停止が繰り返される際の初期磨耗を抑えます。
■酸化防止
酸化はスラッジ、ガム、ワニス、カーボン残渣、酸性物質を形成する元になります。これが金属を腐蝕し、エンジンの重要な部品に悪影響をもたらし、最終的にエンジントラブルの原因となります。A620には無灰分清浄剤と強力な分散剤が入っており、堆積した残渣を除去し新しい残渣が堆積することを防止します。
■予防保全
燃焼によって発生したカーボンやガムはピストンリングの固着をもたらします。固着したリングはシリンダー壁にそって広がることが出来ず、エンジンオイルが燃焼室に上がり、さらに残渣が多くなるのです。A620はリング部を完全に清浄にし、ガムの堆積を防ぎます。A620はリングを自由に動かせることによってブローバイを防ぎ、オイル消費を抑え、エンジンパワーを最大に引き出します。その結果、潤滑が効率より行われ、エンジン寿命を延ばすことができるのです
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン 多機能ガソリン添加剤 Ａ６２３ |
| 1000ｍｌ／￥5,565 |
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従来のガソリン添加剤に無い特性をもっています。A623は燃費や吹け上がりを向上させるだけでなく、エンジン部品を保護し、燃料噴射システムを完全に清浄に保つことができるものです。
■使用方法：ガソリン10Lに対し、10mlの比率で添加
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有害な残渣の除去--
有害な残渣や酸が燃焼の際にエンジン部品上に形成されるとエンジンの力が落ち、全体の性能が低下します。A623には高性能清浄分散剤・酸化防止剤・腐蝕防止剤などが入っており、スラッジの堆積を防ぎ、カーボンやガムの形成を防止します。また、この製品はキャブレターに対するカーボンやワニスの付着を防止し、キャブレターの性能を高レベルで維持します。
上部シリンダーに潤滑--
従来の添加剤はバルブ・オイルリング・スプリングなどの上部シリンダーに対する潤滑性を発揮することができません。従来の添加剤は燃焼室内で燃焼と共に焼失してしまいます。上部シリンダーの潤滑不足がエンジントラブルの要因なのです。A623をガソリンに添加することにより、このA623が燃え尽きる事なく圧縮リングやエキゾースト・バルブなどの潤滑が難しい箇所の潤滑を可能にします。
腐蝕防止--
燃焼の際に形成された酸がシリンダーやピストン壁を侵し、磨耗が促進し、金属の変形をもたらします。A623は酸を中和するだけでなく、この酸が金属を侵すことを防止し、同時に金属表面の微妙な凹凸部に浸透し、表面を完全にスムーズに保ちます。
燃焼効率の向上--
エンジン性能の低下やエンジントラブルの1つの要因にエンジンオイルの混入があります。また、不燃物質が残留し続けると燃焼室内に残渣が堆積します。A623は燃焼効率を向上し、より高いカロリー出力を可能にします。
使用箇所--
非常に経済的で、トラック・バス・トラクター・ローダー・重機・舶用エンジン等あらゆるガソリン・エンジンに使用できます。また、有鉛、無鉛のガソリンにも使用できます。
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数量限定 トライアル用２００ｍｌボトルをご用意いたしました。（￥１，２６０/本）
お問合せ下さい。 |
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン スーパーディーゼル添加剤 Ａ６５６ |
| 1000ｍｌ／￥5,355 |
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ディーゼル燃料や重油の性能向上を目的に開発された製品です。硫黄分による腐蝕を防ぎ、スラッジの堆積を除去。
黒煙の発生を抑え、インジェクションやバーナーノズルへの残渣の堆積を抑えます。燃費およびトルク感も向上させます。
■使用方法：ディーゼル燃料30ℓに対して、10ml添加
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■残渣の除去
燃料がインジェクター、バーナーノズル、あるいは貯蔵状態で温度が上がって酸化が進行すると残渣が急速に堆積します。これらの燃料の酸化によって発生した残渣はディーゼルやバーナーの性能を落とします。ディーゼルエンジンの場合は燃料のシリンダー内への流れを乱し、燃料供給が不均一になったり、少なくなったりします。インジェクターに残渣が溜まった場合は穴が詰まったり、プランジャーが固着したり、燃料が漏れたりします。ノズル内で残渣が溜まった場合は燃料の流量が少なくなったり、燃焼力が弱くなります。A656は燃料配管内の残渣を除去することによってインジェクターやバーナーに堆積する残渣の問題を解決します。
■優れた水分離性
A656は非常に優れた水分離性をもっています。この特性によって燃料内に水が入ることを防ぎ、A656が添加された燃料は透明で添加前の曇った色とははっきり差がでます。A656を添加した燃料は輸送・貯蔵・使用の際の水分離による問題は起きません。
■防錆性
精製された燃料には防錆剤が入っているかもしれませんが、これらの防錆性は水素精製などによって加工中に破壊されることがあります。A656は防錆性を維持することによってこのような問題を解決するような組成をしています。その結果燃料配管および燃料タンクの性能が維持され腐蝕が抑えられます。これは特にエンジンやバーナーが停止している時の防錆性に力を発揮します。
■色の安定性向上
ある種の燃料は貯蔵中に黒っぽくなります。顧客の要求を充たしたり、パイプラインの仕様を満たすためには変色が好ましくない場合があります。A656は殆どのディーゼル燃料の変色を抑える働きがあります。
■黒煙防止
黒煙は不燃が原因で起こります。燃焼効率が悪くなると黒煙が多くなり燃費が悪くなります。A656は燃料吸入を正常にし、各シリンダーへの燃料供給を正確にすることによって最大のパワーを発揮させます。
■経済性
A656は燃料フィルター交換やその為の手間を削減し、燃料系統に溜まった残渣除去のためのオーバーホールを大幅に削減します。
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数量限定 トライアル用２００ｍｌボトルをご用意いたしました。（￥１，２６０/本）
お問合せ下さい。 |
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン マルチパーパススーパークーラント Ａ６４８ |
| 10Ｌ／￥40,950 |
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高い沸騰防止剤と凍結防止性(-34℃)「全量交換の場合」を兼ね備えた超寿命LLCで、キャビテーションやスケールの付着を抑えます。
高負荷運転時の水温降下剤としても最適です。
■使用方法：水に対し、50〜100％で使用
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●錆や腐蝕を防ぎます。
●キャビテーションやスケールの付着を抑えます。
●高い沸騰防止性と凍結防止性があります。
●高温のアルミ表面の高い保護特性があります。
●ASTM D-4985 および D-3306に適合し、これを凌駕します。
※ A648は他のクーラントの添加剤としては使用できません。
※ A648を使用前には従来のクーラントを完全にふき取り、綺麗にしてから使用してください
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン ユニバーサルシーラー Ａ６３０ |
| 177ｍｌ／￥4,410 |
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エンジンやオートマチック・トランスミッション、パワーステアリング等のシールを保護・調整し、潤滑することができる添加剤です。オイル漏れによるロスを抑え、パワーステアリングの鳴きを防止します。
A630は使用上、安全・無毒・非引火性です。
■使用方法：1％〜2％添加
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■有効な潤滑
シールの劣化(シールは時間が経過すると乾燥・ひび割れを起こし、オイル漏れを起こします)は機器の故障の大きな原因です。ある種のシールは取り付ける前に既に劣化することが知られています。従ってシールは劣化や乾燥する前に確実に潤滑されなければなりません。A630はオイル漏れを止めるだけでなくそのシールの劣化が促進することも防ぐことができます。さらにA630はパワステの鳴きを止めることもできます。
■予防保全
シール交換は経費がかかり面倒なことです。トランスミッションを下ろし分解しなければなりません。A630はこれらの手間と遊休時間をすべて省きます。シールを潤滑・調整し、それによってシールの寿命を延ばしトラブルを未然に防ぎます。
■使用上の安全性
A630は無毒で、非引火性・有害なガスも発生しません。この製品には石油成分・有害な塩素化合物・溶剤などは一切入っていません。従って塩素成分による腐蝕や溶剤によるシールのスポンジ化が起こりません。溶剤や塩素系の添加剤はシールを異常に柔らかくしたり、酸の形成によって金属やシールを侵したりします。
■経済性
A630は車輌の場合は16,000km走行毎、あるいはATF交換毎で済みます。添加量は普通の自家用車で180mlで十分です。
■広範囲の使用箇所
A630はシールの付いているあらゆる機器に使用可能で、これはオートマチック・トランスミッション、エンジン、パワーステアリング、油圧機器等に使用できます。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン 冷却水添加剤 Ａ６２８ |
| 750ｍｌ／￥5,040 |
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冷却効果を大幅に向上します。錆と腐蝕を防止し、ウォーターポンプとサーモスタットを潤滑します。また、ウォーターラインの錆落としとして最適です。
凍結防止剤としての使用は出来ません。
■使用方法：冷却水10Lに対して、50ccの割合
(5/1000)で添加
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■防錆、防蝕性
A628はアルミ・アルミ合金・鋳鉄・ハンダ・真鍮・銅等あらゆる金属部品の錆や腐蝕を防ぎます。
■熱伝導の向上
A628は熱伝導性を向上することにより、オーバーヒートを防ぎます。A628は水の沸点を上げることにより、コア内と外の空気との温度差を大きくすることができます。
■スケール防止
冷却水内のミネラル分がエンジン内の最も高い温度の部分でスケールとして付着させます。これが熱放散性を阻害し、冷却水の流れを阻害します。A628はこのスケールの付着を防止することにより、ラジエターのトラブルを効果的に防止します。
■ゴムホースの保護
ゴムが硬くなったり、柔らかくなって知らず知らずクーラントが漏れた場合、エンジンのトラブルが起こります。A628はこのような問題を防ぐだけでなくゴム部品の寿命を延ばします。
■優れた潤滑性
クーラントの潤滑性が悪いとウォーターポンプのトラブルやサーモスタットの作動不良をもたらし、最終的に冷却系統全体のトラブルに繋がることもあります。A628にはウォーターポンプやサーモスタットを潤滑する特殊添加剤が入っており、冷却系統が常にトップコンディションで機能するようになります。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン 高性能フラッシングオイル Ａ６２６ |
| 1000ｍｌ／￥5,040 |
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超高性能エンジン用フラッシング添加剤。古いオイルで発生した残渣を拭い去ることにより、新油が汚れることを防ぎます。
エンジン、ギヤシステムを洗浄します。従来のフラッシングオイルに比べ、添加剤タイプなので、抜き換えの手間を一工程省くことができます。
■使用方法：機器運転後、温度が上がっている状態で5Lのオイルに対して、250cc〜500ccの割合で添加。その後オイルフィルターを交換し、新油を入れる。
10,000km毎、またはオイル交換時に使用。
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■汚染物質の除去
A626に添加された清浄分散剤によって汚染物質を即座に除去します。また、A626に入っている溶剤によってエンジン部品に付着したガム・スラッジ・ワニスを浮遊、破壊します。浮遊した不純物はオイル交換の際に容易に排出できます。
■新油の汚染防止
オイル交換時に古いオイルの汚れの一部が残ります。これらの汚れが新油を汚し、新油のオイルの添加剤がその性能を発揮する前にその効力を落としてしまうのです。各オイル交換毎にA626を使用することによって古いオイルの汚れを完全に除去でき、新油効力を100％発揮させることができるのです。
■腐蝕防止
残った古いオイルが新油を汚し、その添加剤の効力を落とすと、酸化物の堆積を許すことになります。A626はこれらの酸を中和し、腐蝕や錆を防止し、その潤滑性を最高に発揮させます。
■グリコールの堆積防止
不凍液に入っているグリコールがオイルの添加剤を破壊し、潤滑性を落とします。このグリコールが堆積するとエンジンの焼き付きをもたらすこともあります。A626はこれらの有害なグリコールの堆積を除去しエンジン寿命を延ばします。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン グリース Ｇ２８（超衝撃性極圧 グリース） |
| 400ｇ／￥6,510 |
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■NLGL：Grade ＃2.5 ■Color：レッド
OBERON G28はスムーズで粘着性があり、車輌・舶用機器・産業機械にお勧めします。
複合リチウム系増稠剤と厳選された合成油およびパラフィン系鉱物油に防錆添加剤・酸化防止剤・腐蝕防止剤・粘着性向上添加剤・極圧添加剤を添加し、異常な高負荷条件下に使用できるようになっています。
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■汎用性
高温・低温の広範囲の温度条件で使用できる汎用性があり、高衝撃や高負荷から稼動部分を保護します。また、高負荷に耐えるだけでなく高い剪断安定性を持っているため、耐磨耗性にも優れています。
■防錆・耐腐蝕性
腐蝕や錆をもたらすような使用箇所でも有効な潤滑性を発揮し、あらゆる潤滑部分を保護します。
■粘着性
潤滑が必要な箇所から「押し出される」ことを防ぐ粘着・付着性があります。この製品は高い剪断性を持った粘着性があるため、従来のリチウムコンプレックスグリースに比べはるかに優れた特性を発揮します。
■酸化防止性
高い酸化防止性があるため、長期間その性能を維持し続けることが出来ます。
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[添加剤＆メンテナンス] |
| オベロン グリース Ｇ３８（シャーシ・ホイールベアリング用スーパーグリース） |
| 400ｇ／￥6,510 |
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■NLGL：Grade ＃2 ■Color：グリーン
高粘度オイル・極圧添加剤・防錆／酸化防止剤を使用して製造されたものです。高粘度オイルは粘着性に優れ、水の浸入が考えられる箇所、中低速高荷重の条件に使用でき、ドライブシャフトに最適です。
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■極圧性
従来のグリースは運転温度が上がると柔らかくなります。G38は高温(271℃)で特に優れた特性を発揮するよう開発されたものです。高温でリチウム/リチウムコンプレックスグリースよりも長期間性能を維持します。同時に低温特性にも優れています。
■高粘度オイル使用
潤滑箇所に水が浸入すると腐蝕をもたらします。シールに問題があったり、グリースに粘着性がないと水が入ります。G38には高粘度のオイルが入っており、粘着性が高いため、水の浸入が考えられる箇所や低速高荷重の箇所に最適です。
■優れた極圧特性
比類の無い高負荷特性をもっており、衝撃荷重条件の箇所に最適です。過酷で連続した衝撃荷重に耐えることによってベアリングトラブルもなく、高価な代償を払うことになる磨耗や故障を防ぐことができます。この製品はASTM D-2509のティムケンOKロードで65ポンドです。また、四球試験の磨耗直径(ASTM D-2266)が0.4mmと少ないのです。
■高い剪断安定性
G38には剪断安定性添加剤が入っており、厳しい運転条件下で最高の結果が出ます。水に流されず、高荷重でオイルが分離することなく、潤滑部分にしっかりと付着し続けます。
■優れた耐腐蝕性
硫黄含有量の高いリチウム/リチウムコンプレックスグリースと異なり、G38は腐蝕性の高い極圧添加剤を使用せずに高い極圧性を可能にします。また、この製品には高性能防錆剤が入っているため、最高の保護特性を発揮します。
■環境に優しい
G38は最新のポリウレア技術を駆使して開発されたものです。この製品は環境に優しく生分解性があります。
■使用箇所
ドライブシャフト等のベアリング部をはじめとして、あらゆるベアリング部に使用できます。
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