小型・軽量でありながらハイパワーを有するシールドバッテリー。 POWER SONICはこのシールドバッテリーにおける技術革新をつねに追求するパイオニアブランドです。30年以上の歴史のなかで、 エンジニアたちのたゆまぬ努力によって生みだされた数々の製品。 同等クラスのモデルと比較しても圧倒的な放電能力と軽量を誇り、どんな条件にあっても驚異的な力を発揮するPOWER SONICは、過酷なドライビングを強いるモータースポーツ界でも高い評価を受けています。

POWER SONICはハイパワーを一定して供給すると同時に、コンパクトボディで車両の軽量化を図り理想の走りを実現。 また、特殊シーリング設計による完全密閉で、液漏れによる金属腐食の不安を解消し、フリーポジションでの搭載を可能にしました。さらに、高寿命設計で経年放電を最小限におさえるほか、電解液の補充などのメンテナンスも不要。繰り返し充電が可能であり、完全放電状態における再充電では絶大な回復力を誇るなど、先進のシールドバッテリーにふさわしい高付加価値を提供します。

特　　徴
●コンパクトボディながら、大量かつ安定した放電能力を発揮します。
　※次項「性能の比較」を参照
●ディープサイクルバッテリーと呼ばれるように、繰り返しの充放電が可能で高寿命。特に、完全放電（バッテリーあがり）状態での再充電による回復力は他製品を凌駕します。
●従来の液型バッテリーのような電解液を有さず、バッテリー液の充填といったメンテナンスが不要です。
●バッテリー液がないため重量が軽いという特性があり、より軽量化を図りたいレーシングカーに最適です。
●完全密閉式構造で倒しても使用することができるので（ただし倒立は不可）、取りつけスペースの改善に有効です。
●半年で17%の経年放電率を、また、放電自体を極小に抑えます。
車両からはずした状態であれば、常温で1年以上放置した場合でも、そのまま利用することができます。

選び方
バッテリー容量を確認する
●55HAに相当するバッテリーを使用の場合: PG12V18
●40HAに相当するバッテリーを使用の場合: PSH12180
接続端子の形状を確認するPOWER SONICでは以下の3種類の端子をラインナップしています。
●DIN（N）タイプ：おもに国産車、寒冷地仕様車、欧州車などの輸入車
●JIS（NS）タイプ：おもに国産車
●M5ボルトタイプ：おもに米国車などの輸入車、競技車両、2輪車
 

メンテナンス
バッテリーの性能を長期的にかつ高いレベルで維持するには、恒常的なメンテナンスが必要です。 POWER SONICは完全放電状態でおこなう再充電の成功率、そして、その回復度において他製品を凌駕するすぐれた特性を持っていますが、 いくつかの悪い条件が重なると、その特性も決して万全ではなくなってしまいます。 例えば、電力の使用がバッテリー容量とあわない、充電量が不足している、高い温度環境で保管されているなどの場合は、 バッテリーの性能や寿命に大きなダメージを与えている可能性が考えられます。 これを回避し最良の状態で使用しつづけるためには、できるだけ涼しい場所で保管し、バッテリー残量に関わらず定期的なフル充電をおこなうことが肝要です。 なお、充電の際はPOWER SONICの専用充電器の使用をおすすめします。 メンテナンス充電のサービスを希望される場合は、弊社までお気軽にご相談ください。

性能の比較
バッテリーの性能を知るうえで重要なのが放電容量です。放電容量は完全充電されたバッテリーの端子電圧が、放電最終電圧になるまで放電できる電気量によって決められ、 製品性能の優位性を判断する基準として有効になります。放電容量をあらわす数値として時間率容量の表記がつかわれますが、POWER SONICの場合、 この表記は20時間率容量となっています。20時間率とは、完全充電したバッテリーを25℃の環境下において、 20時間率容量の1/20の一定電流で電圧が10.5Vに降下するまで放置したときの容量です。 パワーソニックPSH12180は20時間率21AHのバッテリー容量を有します。1.05Aが流れる負荷をつないで、20時間流しつづけられるということになります。 数値が大きいほど放電力が高いことを示し、実例で比較すると、国内同一サイズの競合モデル=20時間率17.0AH（0.8A）、POWER SONIC PSH12180=20時間率21AH（1.05A）となり、 POWER SONICが競合製品にくらべかなりのハイパワーを誇っていることがわかります。

おすすめの車両
シールドバッテリーの特徴を活かした使用例を紹介します。
レーシングカー
●安定した大容量放電による電力供給
●車両重量の軽量化
●バッテリーのスペースフリー
●シーズンごとの買い替え不要とそれによるコストダウン
クラシックカー、ビンテージカーなど常用しない車両
●少ない走行頻度、走行距離による
バッテリーあがりの解消とそれによるコストダウン
●バッテリー液の漏れによる事故の解消
●バッテリー液の充填不要
●始動性の改善
2輪車（大型車両）
●オフシーズン、少ない走行頻度、走行距離による
バッテリーあがりの解消とそれによるコストダウン
●バッテリー液の漏れによる事故の解消
●バッテリー液の充填不要
●始動性の改善
※一般車両への使用も可能です。
 

PS-12180 20H/R=21.0AH端子付

PS-12180 20H/R=21.0AH端子なし

ハイパワーとコンパクトボディを誇るシールドバッテリー。
高出力なレーシングカーはもちろんのこと、長期の保管や液漏れによるボディの腐食が懸念されるヒストリックカーへの利用が可能です。
なお、従来品40AH相当の車両に最適です。

PG12V28　20H/R=30.0AH

安定した電圧供給で、車両本来の性能を引きだすシールドバッテリー。レーシングカーなど競技で使用する車両、電装系チューニングカーなど待機電源の多い車両に推奨します。
なお、従来品55AH相当の車両に最適です。

ステーＡ（ジュラコン製）　￥4725

ステーＣ　（ジュラコン製）￥7980

フック棒ナットセット ￥1575